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灵活车尾气检测藏造假腐烂 花300元问题车可上路大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 我国《大气污染防治法》规定,灵活车船向大气排放污染物不得跨越规定的排放标准。国务院在大气污染防治行动计划中明文要求,对尾气排放不达标车辆不得发放环保合格标志,不得上路行驶。然而,记者在京津等地查询拜访发明,在一些尾气检测的地下交易链条中,环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得,濒临报废刻日的“问题车”只花300元就能免检上路。“车虫”称300元包管拿到环保标记者近日以验车者身份访问北京、天津的多家灵活车检测站发明,个别检测站内不仅遍布被称为“车虫”的验车不法中介,甚至有检测人员公开供给收费“包过”的尾气检测办事。在位于北京市丰台区的京安灵活车检测场,缴费窗口一位工作人员明确表示,任何车辆必须在检测站检测尾气合格后,才能发放环保标志。但周边部分“车虫”表示,只要车主花钱经由过程他们代办验车,测尾气“包过”。一家名为“北京猎豹机修”公司的代办验车人员表示,可以供给代验车办事。据介绍,以一辆2002年临盆的桑塔纳为例,按规定检测价不跨越200元,代过加价700元。“你们车主去过不了的,我们去了就包过。”这名“车虫”说。在位于天津市南开区的公交三灵活车检测站内,有车主向记者反应,“车虫”就在缴费窗口旁招揽生意。采访中,一位穿戴带有“检测”字样红色制服的工作人员一边引导车辆进场一边告诉记者,尾气排放不合格的车辆可以找他“疏浚”,“外观弄干净,尾气不用担心,给400元包你过。”位于天津市西青区中北镇的汽车检测站内,坐着多名“车虫”。一名王姓“车虫”对记者传播鼓吹:“不管啥车,300元包管拿到环保标。”检测造假是业内公开秘密记者采访发明,看似法度模范严格的尾气检测,在“车虫”和部分工作人员的暗箱操作下,破绽频出,经由过程环保检测“很简单”。记者在天津发明一辆已接近报废刻日的小轿车。经技巧人员剖断,这辆2002年1月1日出厂的桑塔纳2000,已有13年车龄,存在手刹不灵、大灯外面氧化严重等隐患。这辆车能经由过程检测吗?记者在天津河西区灵活车检测站跟踪拍摄发明,在“车虫”的指引下,全部检测过程中工作人员都没有对这辆车的尾气排放进行检测。其后,河西区灵活车检测站的运营方—天津市瑞达灵活车检测公司供给了一份已盖章的检测申报。在申报中,一氧化碳、碳氢化合物等排放值都是空白,“排放”一栏全部没稀有值。凭这样一张未检测尾气的申报,这辆车最终获得了标明为“环保部监制”的绿色环保合格标志。政府定点灵活车维修企业、北京邮政汽修总厂的一位工作人员泄漏,尾气检测能不能过全看检测严不严。假如过不了,可以去找“车虫”。一般拆下灵活车的三元催化装配换成新的就能过,验尾气合格之后再换回来。“尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已是业内共知的秘密。”国家灵活车污染防治专业委员会副主任委员颜梓清说。汽车尾气检测成以机谋私对象环保部灵活车排污监控中间原研究员韩应健表示,各地检测站工作人员与“车虫”内外勾结、阴郁放水的工作异常普遍。早在2011年,环保部对全国近千家灵活车环保考验机构检查,就排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项。“有些检测站软件有猫腻,尾气检测让你过你就过,不让你过就过不了。有的工作人员连探头都懒得往排气管里插,测出来的尾气当然能达标。”韩应健说。天津一家检测站的维修人员也表示,尾气排放检测的工资操作空间很大,检测器离排气管“差了几厘米”也会降低排放值。据懂得,有些地方的检测站由公安交管部门管审核结果,环保部门管标准,物价部门管价格。小小一个检测站,至少三个部门在监管。为什么这么多部门都管不住检测造假?据记者懂得,在一些地方,灵活车检测站各有各的“后台”,其实际经营者是环卫、交通等部门下属的事业单位。有环保专家指出,因为各种治理破绽,汽车尾气检测的权力寻租空间很大,成为一些人以机谋私的对象,令国家环保标准形同虚设。文/新华社记者 杜放 魏董华 邓中豪

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